АҚШ-та байланыс ақауынан барлық ұшулар тоқтатылды: цифрландыру үшін сабақтар

13 қарашада АҚШ Федералды азаматтық авиация басқармасы (FAA) әуе қозғалысын басқару орталықтарындағы байланыс ақауларына байланысты елдегі барлық ұшуларды тоқтатты. Шектеу төрт сағаттан астам уақыттан кейін, шығыс уақыты бойынша шамамен сағат 20:15-те алынды. Алайда кестенің қалыпты режиміне оралу қосымша уақытты талап етті. 3 мыңнан астам рейс және бағалау бойынша миллионнан астам жолаушы әсер алды.

Көлік министрі Шон Даффидің айтуынша, ескі телекоммуникациялық коммутаторлар мен маршрутизаторлар деректер көлемінен шамадан тыс жүктеліп, қайшылықты ақпарат бере бастаған. «Жаңартылған IP-түйіндер жұмысын жалғастырды», — деп қосты ол. Ішкі қауіпсіздік министрі Марквейн Маллин қосымша жүктемені орнатылып жатқан жабдық пен жаңа технологиялар тудыруы мүмкін деп болжады. Ресми тұлғалар кибершабуыл мен басқа себептерді әзірге жоққа шығармайды, дегенмен «бұзу іздері» табылған жоқ.

Ақаудан үш күн бұрын, 10 қарашада, FAA SMART жүйесін барлық 22 аймақтық орталықтың әуе кеңістігіне кеңейтетінін жариялады. Платформа ауа райы, бағыттар, қозғалыс қарқындылығы және диспетчерлермен қамтамасыз етілу туралы 200 деректер ағынын біріктіреді, ұшуларды ұйымдастыру бойынша ұсыныстар дайындайды. Мамандар деректерді тексереді, түпкілікті шешімдерді адамдар қабылдайды. Ақаумен байланысы бар ма деген сұраққа Даффи SMART ақаулыққа ұшыраған жүйелерден бөлек тұр деп жауап берді. ЖИ-дің (жасанды интеллект) қатысы анықталған жоқ. Күндердің жақындығы болжамды тексеруге негіз бола алады, бірақ себеп-салдар байланысын дәлелдемейді.

FAA ақауы кеңірек сұрақ қояды: критикалық инфрақұрылым тәуелді цифрлық жобаларды қалай бағалау керек. Тізбектің критикалық буыны шектен тыс жүктемемен жұмыс істесе, жаңа қызметтің мүмкіндіктері аз көмектеседі. Банктер, байланыс операторлары, мемлекеттік сервистер мен өнеркәсіп кәсіпорындары үшін бес сұрақ пайдалы болады. Бұл — тәуекелдерді азайту бойынша ұсыныстар, FAA тергеуінің қорытындылары емес.

1. Тар жер қайда? Іске қосу алдында тәуелділіктер мен қуат қорын тексеру керек: байланысты дерекқорлар, серверлер және байланыс арналары жүктемеге шыдай ма.
2. Ақау болған жағдайда не болады? Сұраныстың күрт өсуі, байланыстың жоғалуы және резервке көшу жағдайында жұмысты тексеру керек. Қалыпты жағдайда сәтті көрсету жеткіліксіз.
3. Өзгерісті кері қайтаруға бола ма? Кеңейту өлшемдері мен тоқтату шарттарын алдын ала анықтап, кезең-кезеңмен енгізу керек. Бұрынғы режимге оралу мүмкіндігін тексеру керек.
4. Негізгі операцияларды тоқтатпай жаңа қызметті өшіруге бола ма? Аналитика немесе ЖИ ақауы критикалық операцияларға таралмауы үшін сұраныстарды шектеп, ресурстарды оқшаулау керек.
5. Жүйенің тұтастай жұмысына кім жауап береді? Құрамдастардың бірлескен жұмысына, резервтеуге және қалпына келтіруге жауапты адам тағайындау керек. Жеке өнімдердің жұмыс істеуі тізбектің тұтас тұрақтылығына кепілдік бермейді.

Цифрландыру бюджеті инфрақұрылымды жаңартуды, сынақтарды және авариядан кейін қалпына келтіруді қамтуы тиіс. Бұл шығындарды жаңа платформалар сатып алу сияқты дәйекті түрде қорғау керек.

Дереккөздер:
• FAA — сбой туралы мәлімдеме
• FAA — SMART кеңейтуі, 10 қараша
• АҚШ көлік министрлігі — Даффидің түсініктемелері
• Марквейн Маллин брифингінің стенограммасы