Омбыда Тоқаев пен Путинге хаттама емес, цифрлық инфрақұрылым көрсетілді

RD media дайындады

Қазақстан мен Ресейдің Омбыдағы XXII өңіраралық ынтымақтастық форумында мемлекет басшыларына меморандумдар ғана емес, логистика саласындағы үш цифрлық жоба да ұсынылды: тауарларды цифрлық таңбалау жүйесі, Smart Cargo платформасы және AI Jol цифрлық контуры.

Оларды Қазақстан Премьер-Министрінің орынбасары — жасанды интеллект (ЖИ) және цифрлық даму министрі Жаслан Мадиев пен Ресей Үкіметі Төрағасының орынбасары Алексей Оверчук таныстырды. Осы таныстырылым деңгейінің өзі цифрлық инфрақұрылымның мемлекетаралық күн тәртібінің бөлігіне айналғанын, енді бұл тек салалық ведомстволардың тақырыбы емес екенін көрсетеді.

📌 Не ұсынылды

• Тауарларды цифрлық таңбалау жүйесі — өнімнің шыққан тегін растайды және оны жеткізу тізбегі бойынша қадағалауға мүмкіндік береді, товар айналымының ашықтығын арттырады.
• Smart Cargo — тасымал процесіне қатысушыларды бір ақпараттық контурға біріктіретін біріңғай цифрлық платформа.
• AI Jol — көлік ағындарын талдап, шешім қабылдауды қолдау үшін ЖИ қолданатын цифрлық контур.

📌 Не өзгеруде

Бұл жобалардың әрқайсысы өз практикалық міндетін шешеді. Бірақ бірге алғанда олар маңыздырақ ығысуды көрсетеді.

Бұрын мемлекеттердің ынтымақтастығы негізінен келісімдер мен регламенттерге құрылса, енді үйлесімді цифрлық жүйелердің рөлі арта түсуде.

Тауардың шыққан тегі, тасымалы және көлік ағындары туралы деректер бір цифрлық контурда болғанда, өзара әрекеттесу жылдамырақ әрі ашығырақ болады, қолмен орындалатын операциялар азаяды. Дәл осындай инфрақұрылым трансшекаралық логистиканың негізіне бірте-бірте айналуда.

Осы аясында 2025 жыл қорытындысы бойынша Қазақстан мен Ресей арасындағы тауар айналымы 28 млрд доллардан асқаны, ал бірлескен жобалар портфелінде жалпы құны 52 млрд доллардан асатын 177 жоба бар екені, оның 122-сі іске асырылғаны көрсеткіш болып тұр. Сауда көлемі өскен сайын цифрлық инфрақұрылым оның тиімділігін айқындайтын факторлардың біріне айналады.

💬 Басты қорытынды

Форумдарды әдетте қол қойылған құжаттар саны мен өзара сауда көлемімен бағалайды.

Алайда Омбыда келісімдердің өзінен гөрі жұмыс істеп тұрған цифрлық жүйелер көрнекірек болды. Мемлекеттер тек нормативтік базаны ғана емес, ақпараттық контурларды да біріктіре бастағанда, цифрлық инфрақұрылым көлік дәліздері, теміржолдар немесе кеден келісімдері сияқты экономикалық интеграция құралына айналады.

Дереккөздер: Zakon.kz · Kapital.kz · Kazakhstan Today